矿用防爆柴油机---定期更换滤芯

1目前净化液压系统中的机械污染物的主要手段是在系统中的不同部位设置滤油器，不同挡次的液压系统，过滤精度也不一样。但不管什么挡次的液压系统，滤油器的滤芯是必须经常更换的。更换周期视滤芯堵塞状况而定，不管时间长短，只要堵塞了就应及时更换。特别重要的液压系统，定检时，滤芯虽未到报废程度，但已有足够的污垢，过油能力有所下降，也应更换。

2维修技术标准：闸瓦厚度磨损至小于10mm时需更换。车轮踏面磨损超过6mm时应修整，修整后的轮缘厚度不得小于20mm。按机车调整说明中的规定，8t防爆柴油机厂，进行各部位的调整。

煤矿防爆柴油机车检修制度

1.1运行一个月或500小时后除按日常保养项目外，还需进行下列工作：a、检查变速箱油量及油质，不足时补充，变质时更换工作油。b、清洗进排气系统中零件部件的灰尘，油污等脏物。c、检查车轮和闸瓦的磨损情况，磨损超标的零件应进行调整或更换。

1.2 液力传动设备正确使用与精心保养，池州8t防爆柴油机，可以防止机件过早磨损和遭受不应有的损坏，从而减少故障发生，并能有效地延长使用寿命。对液力传动设备进行主动保养预防性维护，8t防爆柴油机车，进行有计划地检修，可以使液力传动设备经常处于良好的技术状态，并发挥应有效能。

防爆柴油机

以其、安全的优点在矿井动力机械中被广泛使用，但由于其加装了防爆组件，导致其燃烧和排放性能恶化，严重影响矿井工人的身体健康。本文主要通过机内净化和机外净化相结合的方法来优化防爆柴油机的燃烧和排放性能。煤基F-T柴油以其十六烷值高、燃烧、排放污染物少及可以以任意比例与普通柴油混合等优点被认为是清洁的柴油机代用燃料。氧化催化器(diesel oxidation catalyst，DOC)和催化型颗粒捕集器(catalytic diesel particulate filter，CDPF)以其较高的转化效率和捕集效率成为目前降低柴油机尾气排放的有效措施。因此，研究燃用F-T柴油和加装催化型连续性再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)对防爆柴油机性能的影响及其工作特性，对改善防爆柴油机燃烧和排放特性具有理论指导意义和实际应用价值。

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